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能源新秩序，如何走出卷價(jià)格的困境？
2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。從左至右依次為：瑞浦蘭鈞董事長(zhǎng)兼總裁曹輝、林德大中華區(qū)總裁李臻旻、中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理孫大陸、水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院院長(zhǎng)李昇以及《財(cái)富》中國(guó)高級(jí)編輯劉蘭香。當(dāng)前，全球能源市場(chǎng)正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)企業(yè)如何適應(yīng)能源新秩序？新能源企業(yè)如何走出卷價(jià)格的困...
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國(guó)際能源署報(bào)告：走出能源困境非洲需加大改革力度
對(duì)于撒哈拉以南非洲地區(qū)來(lái)說(shuō)，未來(lái)數(shù)十年里，豐富的能源資源有望成為其強(qiáng)勁增長(zhǎng)的催化劑，但是前提是這些國(guó)家必須推進(jìn)改革并升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施。國(guó)際能源署（International Energy Agency）本周發(fā)布的一份報(bào)告顯示，撒哈拉以南非洲地區(qū)的國(guó)家必須實(shí)施改革來(lái)吸引投資者，并投入數(shù)千億美元對(duì)陳舊落后的...
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中國(guó)造船業(yè)如何走出困境？
自從2008年發(fā)生金融危機(jī)以來(lái)，中國(guó)造船業(yè)就一直在“危機(jī)”中前行。特別是從去年年底至今，伴隨著企業(yè)破產(chǎn)的威脅，“狼”看來(lái)是真的來(lái)了。中國(guó)造船企業(yè)的現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在三個(gè)方面。首先，訂單少。在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下，造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)深受影響，不僅貨運(yùn)量少，而且運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，導(dǎo)致很多船企嚴(yán)重虧損，沒(méi)有訂單。...
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正設(shè)法走出中層管理困境？
（插圖：Matthew Hollister）1、充分利用現(xiàn)有工作查克?薩可查克?薩可有五個(gè)孩子。這對(duì)意圖辭職創(chuàng)業(yè)的人來(lái)說(shuō)可算不上是一件好事。因此，薩可就遣散費(fèi)的問(wèn)題與公司進(jìn)行協(xié)商，還跟公司簽署了一份每月咨詢(xún)服務(wù)合同。隨后，他在2007年與別人共同創(chuàng)立了PhindMe Mobile網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)公司。他說(shuō)：...
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石油困境
渴求能源的中國(guó)正在做人們預(yù)期它會(huì)做的事: 成為全球石油大國(guó)作者: Daniel Yergin當(dāng)今，在世界各地商學(xué)院和公司高級(jí)經(jīng)理人的辦公室中，一些與石油有關(guān)的最熱門(mén)問(wèn)題都與中國(guó)緊密相關(guān)。中國(guó)對(duì)石油市場(chǎng)的影響有多大？除了商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，中國(guó)對(duì)能源供給的推動(dòng)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致別的問(wèn)題？會(huì)不會(huì)造成美國(guó)與中國(guó)之間的...
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航空公司何時(shí)才能走出奧密克戎帶來(lái)的困境？
在2021年年底的周末假日結(jié)束之后，美國(guó)各地有數(shù)千名旅客滯留機(jī)場(chǎng)，航班取消和延誤一直持續(xù)到2021年12月27日。但《財(cái)富》雜志采訪(fǎng)的幾位專(zhuān)家表示，到2022年年初情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。跟蹤全球航班運(yùn)行的網(wǎng)站FlightAware.com的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月27日中午，有超過(guò)950架次出入境美...
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對(duì)現(xiàn)在的工作沒(méi)感覺(jué)怎么辦？軸點(diǎn)理論幫你走出困境
對(duì)自己現(xiàn)在的工作沒(méi)什么感覺(jué)？那么對(duì)上一份工作有感覺(jué)嗎？你是否厭倦了每隔幾年就問(wèn)自己“接下來(lái)怎么辦？”詹妮·布萊克想幫助大家找到一個(gè)長(zhǎng)期有效的答案。由于對(duì)自己的職業(yè)生涯不滿(mǎn)意，她在2011年辭去谷歌公司一份優(yōu)渥的工作，然后寫(xiě)了一本書(shū)，并開(kāi)啟了自己的咨詢(xún)事業(yè)。布萊克選擇了迎接改變，而不是在職業(yè)道路上停滯...
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美國(guó)GDP實(shí)現(xiàn)史上最強(qiáng)勁回升，已經(jīng)走出困境了？
美國(guó)近三個(gè)月的經(jīng)濟(jì)回升速度堪稱(chēng)史上最快。據(jù)美國(guó)經(jīng)濟(jì)分析局（U.S. Bureau of Economic Analysis）于10月29日公布的數(shù)據(jù)，今年第三季度，即7月至9月期間，美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）較去年同期增長(zhǎng)了33.1%。早前的一、二季度，美國(guó)GDP曾經(jīng)遭受創(chuàng)記錄式的下跌，其年化降幅分...
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金融新秩序
《財(cái)富》（中文版）-- 今年8月，全球股票市場(chǎng)大跌，各地市場(chǎng)競(jìng)相傳染，無(wú)論是馬尼拉、慕尼黑還是曼哈頓的投資者，均對(duì)這種景象目瞪口呆。這些地方以及其他的很多市場(chǎng)都遭受了重創(chuàng)。當(dāng)中國(guó)股市的泡沫破裂，抹掉了各大洲數(shù)萬(wàn)億美元的資產(chǎn)價(jià)值時(shí)，投資者應(yīng)該怎么辦？這是一個(gè)好問(wèn)題，也有一個(gè)答案：慶祝。資產(chǎn)凈值暴跌當(dāng)...
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走出低谷
連續(xù)保持105年盈利的公司宣布虧損了。2009年，馬士基（Maersk）遭遇了歷史上的首次年度虧損，虧損額10億美元。相對(duì)于其485億美元的盈收，提到區(qū)區(qū)10億美元的虧損也許是小題大做。然而，對(duì)于這家與丹麥童話(huà)齊名、被視為丹麥國(guó)家標(biāo)志的公司而言，這次虧損仍然被認(rèn)為是馬士基危機(jī)的開(kāi)端。畢竟，這家以“世...
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